日本のメーカーってなんで電気自動車に積極的ではないの?

1: 2019/05/22(水) 09:39:05.95 0
韓国のヒュンダイキアは今いっぱい電気自動車販売して覇権を握ろうと努力してるのに
日本のメーカーは日産以外放棄してる

2: 2019/05/22(水) 09:40:39.75 0
とりあえず世界の自動車販売数のうち
電気自動車の割合はどれくらいか調べてみたら良いよ

単純な話で売れないから発売しない

3: 2019/05/22(水) 09:42:17.28 0
電気工事やってるけど最近EVコンセント付ける仕事多いから需要は確実に増えてると思うけどな

4: 2019/05/22(水) 09:43:09.79 0
技術がないから

5: 2019/05/22(水) 09:43:13.89 0
バッテリー駆動だと満タンにしたのにヘタってていきなり0%になって止まるとかあるから怖い

6: 2019/05/22(水) 09:43:54.37 0
プリウスが電気だけで動けるのも知らんのか

157: 2019/05/22(水) 12:28:08.81 0
>>6
50kmだっけ?

9: 2019/05/22(水) 09:52:04.93 0
燃料電池どうなった
スマホはもう腫れ物のリチウムから後戻りできなくてこのまま突っ走るしかないんだけど
車ならまだ間に合う

10: 2019/05/22(水) 09:52:23.86 0
トヨタ様の都合が第一の日本はな

11: 2019/05/22(水) 09:52:50.21 0
世界で売る年間数千万台分のリチウム電池とそれに入れる電気なんて
どこから湧いて来るんだ?
自動車産業が解決するべき問題じゃないです

12: 2019/05/22(水) 09:54:32.69 0
半分電気が売れまくってるんだから違和感ないんだよ
国が消極的なのが問題

13: 2019/05/22(水) 09:56:46.77 0
なぜ国のせいにするのか知らないが
需要があるなら日産リーフがバカ売れしてあちこちに充電スタンド出来てるはずだ

スタンドが無いにしても自宅でちょっと工事したら充電できる

14: 2019/05/22(水) 09:58:00.92 0
共産国家じゃあるまいし
ユーザーは欲しいもの買うだけだよ

15: 2019/05/22(水) 09:59:14.96 0
国産車ならメンテフリーで20年余裕で動くけど
電池って何年モ持つのって話

16: 2019/05/22(水) 09:59:39.66 0
蓄電池に限界を感じているから
でも技術的には日本が最先端なんだよ

燃料電池車だってエネルギー源の違いだけで
仕組みは同じなんだから

17: 2019/05/22(水) 10:00:53.78 0
2次電池を何にするのか
電気をどうするのか

なんか解決したのか?

90: 2019/05/22(水) 11:02:05.26 0
>>17
解決するのを待ってから参入してたんじゃ遅いんだよね
だから海外で真っ先に手を付けてる
日本もそれなりに技術はあるけど、実際に販売したり運用していく部分がないまま時間が過ぎてるので既に周回遅れ

18: 2019/05/22(水) 10:01:14.50 0
「世界はこんなに進んでるのに日本は遅れてる!」と言いたいだけの人が実情も知らずに言ってるだけ
電気自動車も燃料電池も自動運転も世界最先端だよ

19: 2019/05/22(水) 10:01:36.05 0
うちの近所のガススタは潰れまくってる

29: 2019/05/22(水) 10:07:22.78 0
>>19
過疎地だと何キロも走って給油せにゃならんとこもあるし
そーゆーとこの足としてEVは有用だと思う

20: 2019/05/22(水) 10:01:36.43 0
ケミカル電池の分野で技術革新でも起きなければ電気自動車とか流行らんのでは
少しずつは進化してるんだろうけど

21: 2019/05/22(水) 10:03:05.85 0
スマホと違って人の命預けるものだからな

22: 2019/05/22(水) 10:03:18.38 0
世界的には本格化するにしても2040年が近くなってから
だから後10年以上は実験だけして本気にはならない

23: 2019/05/22(水) 10:04:31.39 0
アメリカも大手メーカーは電気自動車に消極的だよ

27: 2019/05/22(水) 10:05:45.35 0
コンサで遠征するから目的地の公共の充電スタンドの少なさが解消されないと手が出せない
タイムズとかリパークとかの駐車場大手が全駐車枠で充電可なサービスを始めたら
そこを長時間の駐車兼充電できるから助かるんだが

28: 2019/05/22(水) 10:07:22.07 0
世界最先端のEVメーカーはトヨタ
革命的な半EVであるプリウスをなんと1990年代に発売している
それから20年 半EVプリウスは売れまくった
テスラや日産は後発も後発

そのトップメーカーのトヨタがなぜPHVまでしか作らないのか?
というのがそのまま答えなんだよね
売れないからがひとつ
そして売る意味がないから
EVではガソリン車に勝てないからユーザーに不便やコストを強いる事になる

30: 2019/05/22(水) 10:07:52.66 0
なんだコレ俺も欲しい

テスラ モデル3を簡単に説明しておくと、テスラの主力的なモデルとして位置づけられている車種。素晴らしいのが価格で、アメリカだと3万5千ドル(約385万円)という。日産 リーフと同等のスターティングプライスを付けた。

32: 2019/05/22(水) 10:08:51.59 0
>>30
日本だと何故か500万円~になるよ

31: 2019/05/22(水) 10:07:58.80 0
テスラモデル3が年末ぐらいに日本でも発売されていっぱい走るようになったら
日本メーカーも危機感でてくるよ

35: 2019/05/22(水) 10:11:16.96 0
500万円でも安いもんだよ
中身アップデートされるし
完全自動運転できるチップもすでに搭載されるしね
あとは完全自動運転のソフトがダウンロードされれば使えるようになるわけだし
買い替える必要がない

36: 2019/05/22(水) 10:11:42.43 0
電池がアップデートするんでしょかね

38: 2019/05/22(水) 10:13:37.65 0
テスラでかすぎて日本じゃ使い物にならん

39: 2019/05/22(水) 10:13:37.83 0
もうテスラに覇権取られてるんじゃん

40: 2019/05/22(水) 10:13:38.59 0
金属で出来たエンジンが一番のエコ
溶かすだけでリサイクル出来る

41: 2019/05/22(水) 10:14:34.52 0
いまだに携帯電話の充電池なんて3日も持たないだろ
つまりそうゆうことだ

42: 2019/05/22(水) 10:15:36.59 0
日本は形が駄目だ
どう見てもテスラモデル3の方が格好いい

44: 2019/05/22(水) 10:17:22.65 0
テスラがハイテクすぎてな
テスラ信者になる奴が増えるのもわかる気がするわ

45: 2019/05/22(水) 10:20:41.06 0
電気足んなくなって原発再稼働しちゃうから

46: 2019/05/22(水) 10:22:56.04 0
地道なことを見ようとしないで
アップデートだダウンロードだ言ってるのが関の山

47: 2019/05/22(水) 10:24:53.99 0
深夜電力が安くなる東京電力の「お得なナイト10」契約してるけど
そのプランが無くなってて
引っ越したら終わりなんだがEV普及させる気皆無だろ

48: 2019/05/22(水) 10:27:28.68 0
出川の充電旅見てるとEVがいかに移動手段として糞だかが分かる
公害で死人が出るような全体主義国は勝手にやりなさいな

49: 2019/05/22(水) 10:27:44.39 0
有り余った原子力の電気が深夜に余ってただけの話で
別に電力会社にはEVなんて普及させる義務は無いです

51: 2019/05/22(水) 10:29:00.72 0
技術とノウハウがないから
ハイブリッドだってトヨタ一強だし

53: 2019/05/22(水) 10:35:13.39 0
モデル3は受注は多いが生産能力がまだ低いからデリバリーできてないって話だろ
これが答えとか

54: 2019/05/22(水) 10:37:00.91 0
EV車の中身は家電みたいになるから家電の弱い国の車は売れなくなるよ
自国だけなら売れるかもしれないけどね

56: 2019/05/22(水) 10:38:47.15 0
EVの価格の半分以上はバッテリー代
値段とバッテリー性能はトレードオフ

57: 2019/05/22(水) 10:39:03.25 0
電気自動車は複雑なトランスミッションも要らないし
内燃機関よりシンプルで部品点数も少なくなる
そうすると系列企業が困ったりするんですよ

58: 2019/05/22(水) 10:40:00.57 0
>>1
ヒュンダイって全然ないような

59: 2019/05/22(水) 10:41:07.36 0
電気自動車は簡単単純!だからIT企業でも簡単に参入できる!
ってはじめたけど撤退してんじゃん

60: 2019/05/22(水) 10:41:08.01 0
>HV作ってるメーカーならすぐ作れるから

こういう考えがトヨタなんだよな
ほんと終わってる

61: 2019/05/22(水) 10:41:57.97 0
日産がEV推してるのはゴーンが系列を壊しちゃったから
トヨタがやると中京圏の経済が危ない

62: 2019/05/22(水) 10:42:10.55 0
ITがあればなんでもやれるなら
自動車どころかもうGoogleが旅客機飛ばしてるやろな

63: 2019/05/22(水) 10:44:01.51 0
系列部品屋と繋がりが深いホンダもEVやらないね

64: 2019/05/22(水) 10:44:26.72 0
自動化と電気自動車はセットみたいなものだから
ガソリンは終わるんだよ

65: 2019/05/22(水) 10:44:50.25 0
設置大型発電機みたいに発電にはディーゼル定速が向いているんだから
エネルギー密度も軽油が高いことだし
小型クリーンディーゼル発電式電気モーター5ナンバーステーションワゴン車が
リッター50キロなら買うよ

72: 2019/05/22(水) 10:50:10.50 0
バッテリーだけ交換すればガソリンより長く乗れるんだけどね

76: 2019/05/22(水) 10:53:31.20 0
買う理由がない
エコだ何だ言うなら軽自動車の方が1億倍説得力がある

85: 2019/05/22(水) 10:59:25.06 0
結局軽自動車が良いと言う結論に至る

98: 2019/05/22(水) 11:14:33.37 0
ハイブリッドがあるのに電気自動車に行くわけがない
バッテリー問題が解決避けない限りメインストリームにはならない

102: 2019/05/22(水) 11:19:49.73 0
バッテリー問題が解決できないとどうしようもないから

114: 2019/05/22(水) 11:41:53.83 0
都会はアパートマンション暮らしで充電できない
地方は外出先で充電する場所が無い

117: 2019/05/22(水) 11:47:29.66 0
充電に何時間かかるんや

130: 2019/05/22(水) 12:05:31.23 0
駐車場に充電器設置を義務付けないと無理