ガソリン車とハイブリッドは結局どっちを選ぶべき?

1: 2018/07/26(木)22:08:07 ID:Zx4
ハイブリッド←ガソリンスタンドに行く回数が少なくて済むのは魅力的
でもやっぱりガソリン車のパワーも味わってみたい

2: 2018/07/26(木)22:08:45 ID:68K
ディーゼル

4: 2018/07/26(木)22:09:12 ID:Zx4
>>2
クリーンを謳ってるけどやっぱりエンジンがカラカラうるさいわ

5: 2018/07/26(木)22:09:49 ID:68K
>>4
車種なんや?

7: 2018/07/26(木)22:10:13 ID:Zx4
>>5
マツダのなんかよう解らん高そうなセダンやった

9: 2018/07/26(木)22:11:31 ID:68K
>>7
アテンザか?
ジムニー購入視野に入っとる奴がアテンザとか価格違いすぎてよーわからん

3: 2018/07/26(木)22:09:04 ID:IWg
ジムニー

6: 2018/07/26(木)22:09:51 ID:Zx4
>>3
9ヶ月待ちってのを聞いて断念した

8: 2018/07/26(木)22:10:13 ID:2xb
パワーっていうが大差ないで

10: 2018/07/26(木)22:11:53 ID:Zx4
>>8
せやろか?
アルヴェル2.5LハイブリッドとV6 3.5Lやったら3.5L乗ってみたくない?
ハリアーの2.0Lターボにも惹かれる

12: 2018/07/26(木)22:12:47 ID:68K
>>10
その辺はハイブリッドのメリットないで重たいだけや

11: 2018/07/26(木)22:12:29 ID:Zx4
でもちょっと乗ったらすぐ飽きてそんなスピード出さんしってなりそうな気もする

13: 2018/07/26(木)22:13:27 ID:v9F
燃料電池車

14: 2018/07/26(木)22:13:32 ID:UxH
何を求めるかによるわな
故障とかごちゃごちゃしてるのが嫌ならエンジン車
とりあえず燃費優先ならハイブリッドやな
ハイブリッドの加速は意外と侮れないとこあるで、車種にもよるが

16: 2018/07/26(木)22:14:20 ID:Zx4
>>14
モーターは60kmまでやろ?
高速で踏んだ時のグイーン感は違うんちゃう?

17: 2018/07/26(木)22:15:18 ID:UxH
>>16
せや、停車時から法定速度までの加速はってことや
高速は重い分鈍臭いな

15: 2018/07/26(木)22:14:11 ID:UxH
そういうワイはハイオク指定の1500のコンパクト乗ってるけどな

18: 2018/07/26(木)22:15:25 ID:Zx4
でもやっぱりGS行くのって結構めんどくさいわよね・・

19: 2018/07/26(木)22:16:16 ID:v9F
モーターは低速時にトルクが安定するから止まったり走ったりを繰り返す街中では強い
高速とかでかっ飛ばすならガソリンのパワーに軍配あがるけど

20: 2018/07/26(木)22:16:25 ID:UxH
いつも満タンするならそこまで行かんでええんちゃう?
ワイはたまに3日くらいでタンク空にする事あるけどな

21: 2018/07/26(木)22:17:08 ID:v9F
通勤経路にガソスタあるかどうかは死活問題だわね

22: 2018/07/26(木)22:18:06 ID:68K
トルク燃費言うならそれこそディーゼルやけどなあ
燃費気にしない運転してるけど平均燃費24くらいやで

25: 2018/07/26(木)22:18:45 ID:Zx4
>>22
なんやかんやディーゼルはおっそいわ
デリカ乗ったけど加速せえへん

36: 2018/07/26(木)22:24:57 ID:68K
>>25
マツダのなら(ディーゼルにしては)高回転もいけるし加速ええぞ
フロントヘビーやけどサーキットもいけるわ

38: 2018/07/26(木)22:27:39 ID:UxH
>>36
マツダのディーゼルよく回るよな
確かに重いのはなんとも言えんけど山走るなら今の車持ってれば問題ないしなぁ
余裕できたら増車も考えとるわ

23: 2018/07/26(木)22:18:07 ID:UxH
どのクラスの車に乗りたいかにもよるな
でかい車だとハイブリッドの恩恵は大きいし
コンパクトカークラスなんて要は乗り方が全てみたいなもんやし
大きい車にも言えるけどな

28: 2018/07/26(木)22:19:52 ID:Zx4
>>23
アルファードとハリアーのGRスポーツで迷ってる

31: 2018/07/26(木)22:21:39 ID:UxH
>>28
デカいクラスか…
3.5のアルヴェル乗ったことあるけどパワーに不満はないなぁ
しかし現代であの燃費で乗るのはちょっと辛い印象やな

35: 2018/07/26(木)22:24:37 ID:Zx4
>>31
田舎まで墓参り行くのにマッマとアッネを乗せて行くのが目的や
高速が多くなるからハイブリッドの恩恵は少ない気もするが
買ったら買ったで街乗りも多くなってしまうかもしれん
マッマ達おらんかったらジムニー1択なんやけどな

38: 2018/07/26(木)22:27:39 ID:UxH
>>35
ジムニー買ってその時だけ大きめのレンタカーっていう選択肢じゃいかんのか?
まあハイブリッドにこだわる必要はないみたいやな

29: 2018/07/26(木)22:20:43 ID:Zx4
マークXのGRスポーツも走ってるの見たらクッソかっこよかったから更に迷う

39: 2018/07/26(木)22:28:49 ID:Zx4
最近の車デザインかっこいいの多くない?
なんか一時期に比べてだいぶ盛り返してきたよな

40: 2018/07/26(木)22:30:45 ID:Zx4
ホンダのエンジンも距離走るとカラカラ言うよなガソリン車のくせに
昔っから全く改善されないのはなんなんやあれ

41: 2018/07/26(木)22:31:39 ID:UxH
>>40
メンテが重要なのに乗る層はあんまり手入れしないからやで
ちゃんとメンテしてたら20万走っても静かやで

42: 2018/07/26(木)22:33:06 ID:Zx4
>>41
トヨタとニッサンのエンジンは静かやん
オデッセイも視野に入れたけどカラカラ音してたからやっぱりやめた
なんか独特のタペット音みたいなのするよな

43: 2018/07/26(木)22:35:42 ID:Zx4
これや、ホンダのカラカラ音
https://www.youtube.com/watch?v=7CL_Zc7A7-8

44: 2018/07/26(木)22:37:14 ID:K9M
ハイブリッドクラウンの加速性能凄いぞ
あれは並のスポーツカーで太刀打ちできない

46: 2018/07/26(木)22:39:17 ID:Zx4
>>44
新型クッソかっこいいンゴねぇ
値段も更に高くなったけど

45: 2018/07/26(木)22:38:31 ID:4PC
自家用車ならハイブリッド
ガソリン車はレンタカーでも借りればいい

47: 2018/07/26(木)22:40:05 ID:UxH
前べスモでやってた企画でクラウンアスリートが2Lスポーツカークラスぶっちぎってたのあったなぁ

まあ好みはあるしトヨタかニッサンでええんちゃう?
ワイは俄然スズキ

48: 2018/07/26(木)22:42:01 ID:Zx4
>>47
ワイも心の底はスズキやで
真のオフロードを走れるのは日本車ではジムニーとランクルだけや
なんちゃってSUVはオフの走行性能なんて考えてないって作ってる人も言ってるし

50: 2018/07/26(木)22:43:44 ID:UxH
>>48
せや、どうせ走らんのならセダンにでも乗っとけって感じやな
ジムニーは逆に性能高すぎなくらいやな…
実燃費15km/l楽に超えるみたいやしええんちゃうか?
ワイならシエラを推す

52: 2018/07/26(木)22:45:23 ID:Zx4
ジムニー爆売れンゴねぇ

53: 2018/07/26(木)22:45:31 ID:UxH
ジムニーシエラにSKYACTIV-D1.5積んたら最強ちゃうか?

54: 2018/07/26(木)22:46:42 ID:Zx4
なんで他メーカーはジムニー路線の車を作らないんやろかねぇ
まぁパジェロミニみたいな微妙なのになるやろうけど

55: 2018/07/26(木)22:48:50 ID:UxH
>>54
メーカーも得意不得意あるやろし
本気で軽4駆作ってスズキ潰したら可哀想やから遠慮してるんとちゃう?
スズキがハイブリッドの名前使う前にsエネチャージって言ってたみたいに

57: 2018/07/26(木)22:50:19 ID:bjO
>>55
ラダーフレーム
モノコック

59: 2018/07/26(木)22:51:30 ID:UxH
>>57
せやったな
縦置きエンジンも強みや

56: 2018/07/26(木)22:50:13 ID:UxH
あとはカプチーノ新型に期待やな
出してくれればええけど

58: 2018/07/26(木)22:50:24 ID:Mkv
その内全部電気自動車になるから今の内にガソ車楽しんどけ

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