電気自動車時代になったら中国が覇権を握ると思ってる

1: 2018/05/12(土) 15:06:08.47 0
やはり売れるものは作ってる国で発展しそれを海外に輸出するもんだと思ってる
日本の漫画やアニメや電化製品、ハイブリッドやスポーツカーなんかも
国内で需要があって売れまくってその中で歳月をかけて技術が熟成され良いものになって売れた
今の中国はちょうど電気自動車っていう文化を国内で国とメーカーが根付かせようと努力してる段階

3: 2018/05/12(土) 15:08:27.86 0
バッテリーがキモ
火を吹いても問題にならないなら中国産の電気自動車で良い

4: 2018/05/12(土) 15:10:35.84 0
バスとかはすでに結構BYDのシェア大きい気が

5: 2018/05/12(土) 15:12:30.56 0
中国製の電池を使って
中国と合資会社を作って生産しないと
市場に参入できないんだから
中国で中国製が溢れかえるのは当たり前だろ

6: 2018/05/12(土) 15:20:21.97 0
トヨタも日本そっちのけで中国でEV車作るしな
日産もそうほとんどのメーカーが中国に目をむいている

9: 2018/05/12(土) 15:24:05.76 0
いまは中国に開発してもらっているターンだからな
いろんな事故を起こしてもらって原因洗い出ししているところ
欧米日がそれやると訴訟で賠償金青天井だから

13: 2018/05/12(土) 16:53:27.36 0
ポンコツディーゼルカーをエコと言い始めた嘘が
とうとうEV時代とかいう大風呂敷にまで発展しただけのこと

17: 2018/05/12(土) 17:05:19.65 0
原発建てまくる中国に敵うわけない

21: 2018/05/12(土) 17:08:47.71 0
何十年もかかってほとんどできなかったブレイクスルーが
今どっかの国の都合で急にできるということはない

23: 2018/05/12(土) 17:12:48.93 0
マイニングのための電気使用量とかえげつないことになってるらしいな

24: 2018/05/12(土) 17:13:26.36 0
どんなに都合だけ並べても
こと電池に関して現状では何の可能性も展望もない

28: 2018/05/12(土) 17:23:09.23 0
中国国内は中国政府が中国製EV車を優先するから
中国メーカーの天下になるかもね
ただし外国の国民が中国製EV車買うかどうかは分からない

29: 2018/05/12(土) 17:24:10.95 0
安ければ買うだろ

32: 2018/05/12(土) 17:28:48.70 0
>>29
車は単に安いと言う理由だけでは買わないだろ

33: 2018/05/12(土) 17:30:05.99 0
ガソリン車ではもう日本やアメリカに太刀打ちできないからね
EVに力を入れて次世代の覇権を狙うのは当然
ガソリン車の次が何になるのかは知らんが

41: 2018/05/12(土) 17:44:09.38 0
>>1
タイヤを4つ付ければ車が成立するならまあそうだろ
でも車の良し悪しってそれだけじゃないだろ?

44: 2018/05/12(土) 17:48:53.65 0
40Lのガソリンで1000km走る車があるのに
なんで電池なの?・・・としか

48: 2018/05/12(土) 17:56:20.64 0
今は逐一充電するよりバッテリー自体の交換主流
バッテリーシェアは時間がかからない

49: 2018/05/12(土) 17:59:02.60 0
>>48
その交換した後のバッテリーを充電するために
大規模な施設が必要だな

51: 2018/05/12(土) 18:00:23.09 0
電気自動車=家庭で充電するしか思い浮かばない
そんな大規模なインフラなんて整備するわけがない

53: 2018/05/12(土) 18:02:12.51 0
まあ交換するにしても今の電池の大きさじゃインフラが保たないのは想像つくわな

54: 2018/05/12(土) 18:03:24.48 0
全国的なサポート体制なかったら売れるわけない

55: 2018/05/12(土) 18:03:25.59 0
どっちにしろ
最後には抜かれると思うよ
市場が桁違いすぎるし近い将来には資金力で負けるだろう

62: 2018/05/12(土) 18:07:38.69 0
>>55
乗用車の販売台数なら既に中国が世界一だろ

57: 2018/05/12(土) 18:06:03.65 0
電気自動車普及の問題点は
バッテリー容量、バッテリーサイズ、充電時間じゃなくて
充電するための電力不足って聞いたぞ

63: 2018/05/12(土) 18:08:01.88 0
>>57
いや全部が圧倒的に足りない

58: 2018/05/12(土) 18:06:05.51 0
物理的に到底不可能なことは数の力でもどうにもならん

67: 2018/05/12(土) 18:09:56.60 0
ハイブリット車でも電気で動いてる時のキーンみたいな高周波音なんとかならんもんか
あの音苦手なんだよね

68: 2018/05/12(土) 18:10:23.64 0
中国産て部品の精度が悪いからな
バッテリーが大丈夫だとしても他の部分で問題出てくると思うぞ

71: 2018/05/12(土) 18:13:06.46 0
>>68
こんなんもいつまで言ってられるかだな
基本日本人に出来たことは中国人も出来ると思う

75: 2018/05/12(土) 18:16:31.35 0
>>71
ガソリンエンジンで日本人に出来た事が
中国人に出来なかったからこそ
EVの方向に行ってるわけだが

80: 2018/05/12(土) 18:19:34.94 0
>>75
そうは思わないが
エンジンだったとしても時間と金はかかるが
出来るだろう

84: 2018/05/12(土) 18:21:21.47 0
>>80
お前が思わないのは自由だが
現実はそうなんだよ

86: 2018/05/12(土) 18:22:28.55 0
>>84
現実はいろんな分野で負け始めてるだろう
自動車だけ違うというのは現実とは違うな

109: 2018/05/12(土) 18:35:08.20 0
>>86
>自動車だけ違うというのは現実とは違うな

自動車じゃなくてガソリンエンジンな

77: 2018/05/12(土) 18:17:55.01 0
エンジニアリングてそんな甘いもんじゃない
ITみたいに唐突にフロントランナー化するとかありえないの
だからゲームチェンジをしたがってるとも言える

85: 2018/05/12(土) 18:22:05.13 0
>>77
その通り
ディーゼルポシャりそうな欧州もそうだ

81: 2018/05/12(土) 18:20:07.51 0
エンジン作るよりモーター作るほうがハードル低いから技術力よりコストが重要になるんだろ

232: 2018/05/12(土) 23:36:27.44 0
電気になっても衝突とか安全性能の要求は変わらんし
自動車を製造したことが無いポッと出の新参が躍り出るとは思えん

248: 2018/05/13(日) 10:48:14.71 0
動力が何になっても自動車は自動車だ

256: 2018/05/13(日) 11:19:20.55 0
電池がどうしようもないから普及しない
こんなの100年前から変わってない

259: 2018/05/13(日) 11:24:42.48 0
日本人に作らせれば仕上がり感や質感がぜんぜん違う
中国製の倍の値段で売れるだろ

265: 2018/05/13(日) 12:55:33.84 0
中国が本当に国内の需要が十分ならアメリカに制裁されただけでZTEが立ちゆかなくなるとか無いよな

267: 2018/05/13(日) 12:59:47.62 0
そもそもハイブリッドカーって電動車でしょ
そこを無双してるのはどこなのかという

268: 2018/05/13(日) 13:03:28.20 0
国内需要は十分でも供給過剰な国だからなあ